Optimistický je i výhled na letošní letní sezonu. Zatím vše nasvědčuje tomu, že se dovolenkové lety z Pardubic do Bulharska, Turecka i Řecka, uskuteční podobně jako v minulých letech. "Informace o tom, že společnosti hrozí bankrot, které v posledních dnech leckde zazněly, nejsou opodstatněné. Podle již auditovaných výsledků jsme roku 2018 skončili se ztrátou 15,9 milionů korun, což je lepší výsledek, než jsme pro loňský rok očekávali. S vědomím plné zodpovědnosti říkám, že společnost je v dobré finanční kondici. Nemáme žádné závazky po splatnosti, k dnešnímu dni disponujeme volnými finančními prostředky ve výši 20 milionů korun,“ konstatoval předseda představenstva EBA Petr Juchelka. Zástupci města, které je dvoutřetinovým vlastníkem akciové společnosti, jsou rozhodnuti pardubické letiště podržet i v době, kdy uzemnění letadel Boeingů 737 Max působí problémy všem regionálním letištím. "Shodujeme se v názoru, že se po vybudování nového terminálu nemůžeme zastavit v půli cesty, ale je třeba podpořit další investice do rozvoje letiště, například do vybudování parkovišť, podpory cargo dopravy a podobně,“ řekl náměstek primátora Pardubic Jan Mazuch. Vedení pardubického letiště se přitom všemožně snaží maximálně eliminovat dopady rozhodnutí nízkonákladových společností opustit regionální letiště. S irskou leteckou společností Ryanair jedná o alespoň částečném zachování pravidelné linky z Pardubic do Londýna, jejíž provoz hodlá společnost od července do října přerušit. "Zcela určitě se podaří zachovat charterové lety. Cestovní kanceláře poté, co tyto lety odřekla společnost Smartwings, jednají s jinými dopravci, kteří mohou přepravu do letních dovolenkových destinací zajistit. Snažíme se jim být maximálně nápomocni. V současné době už probíhají jednání o definitivních letových řádech,“ uvedla ředitelka pardubického letiště Hana Šmejkalová. "Naše pesimistická verze počtu odbavených cestujících za rok 2019 počítá s 90 tisíci cestujícími. Věřím, že výsledky budou mnohem lepší.“ dodala Hana Šmejkalová. Představitelé letiště jsou, přes složitou situaci, která v současné době v letecké dopravě panuje, optimističtí. Společnost totiž s otevřením nového terminálu na počátku loňského roku počítala s nárůstem provozních nákladů do červených čísel. Ekonomika společnosti se tak, přes záporný výsledek hospodaření, vyvíjejí v souladu s byznysplánem. Letiště je provozně soběstačné a na rozdíl od jiných regionálních letišť funguje bez jakýchkoli provozních dotací. Akcionáři (ze dvou třetin město Pardubice a z jedné třetiny Pardubický kraj) investují pouze do rozvoje infrastruktury.