„Tento úsek je velmi důležitý pro Vysoké Mýto, možná důležitější než ten, který je zároveň obchvatem a byl otevřený před přibližně půl rokem, protože ten původně znamenal de facto jen rozmělnění dopravy, kdežto tento znamená, že bude doprava skutečně i přivedena na obchvat Vysokého Mýta, a to od stávající dálnice od Opatovic nad Labem,”  uvedl hejtman Pardubického kraje Martin Netolický.

My jsme se jako Pardubický kraj zavázali v minulosti ke stavbě přivaděče, který by měl nahradit kdysi tolikrát vzývanou stavbu D35 v severní trase a měl by připojit severní část okresu Ústí nad Orlicí. Je to de facto severozápadní obchvat Vysokého Mýta, je to přeložka naší komunikace II/312. Tato stavba by měla začít nejpozději se stavební sezónou 2027. V této chvíli máme prakticky všechna povolení, takže můžeme začít soutěž. Je to stavba za necelou miliardu korun. S financováním stavby nám pomůže stát prostřednictvím Státního fondu dopravní infrastruktury. Přestože stát nebude dávat finanční prostředky na dvojky a trojky jednotlivým krajům, tak toto je tak významná stavba, která navazuje bezprostředně na dálniční síť, že 600 milionů korun v následujících letech bychom měli získat a zbývající částka bude řešena z rozpočtu kraje,“ dodal Netolický.

Trasa úseku Ostrov – Vysoké Mýto navazuje na začátku na úsek D35 Časy–Ostrov, po němž se jezdí od prosince 2022. Součástí je šest mostů, skoro kilometr dlouhá protihluková stěna u obce Stradouň i čtyři ptačí zábrany. Tunel Homole se sice otevře až před létem 2027, ale díky provizornímu sjezdu za tunelem se už nyní řidiči a řidičky napojí na dálniční obchvat Vysokého Mýta, jejž ŘSD zprovoznilo loni před Vánoci.

Stavbu ŘSD rozdělilo na dvě etapy: jednou je tunel, druhou samotný dálniční úsek. Důvodem bylo eliminovat rizika, kdyby se stavba tunelu zdržela, a to z důvodu velmi komplikovaného technického řešení spojeného s ražbou tunelu ve složitých geologických podmínkách.

„Ukázalo se to jako náš prozřetelný krok. V tunelu Homole bylo tvrdší podloží, než vyplývalo z geologického průzkumu. Zhotovitel musel řešit zejména komplikace při ražbě v hloubené části. Ale na situaci jsme obratem reagovali a už teď jsme doplnili provizorní sjezd za tunelem, aby se co možná nejvíc využil dokončený úsek, tranzitní doprava se odvedla na dálnici, a auta tak neprojížděla městem Vysoké Mýto. Ačkoli jsme loni před Vánoci zprovoznili úsek D35 Vysoké Mýto – Džbánov, který slouží jako základ obchvatu města, stále jezdí část vozidel přes město. Díky úseku Ostrov – Vysoké Mýto a provizornímu sjezdu počet takových aut výrazně klesne,“ řekl generální ředitel ŘSD Radek Mátl.

„Další úsek dálnice D35 je mimořádná událost jak pro Pardubický kraj, tak města a obce v okolí. Tak, jak byla železnice z dob Pernera, tak i tato dálnice znamená velké oživení a úplně jiné dopravní toky, které budou znamenat výhodu pro firmy, pro obyvatele a celkové zklidnění bydlení v okolních obcích. Dnešním dnem určitě opět o kus více uleví Vysokému Mýtu a vedle toho samozřejmě občanům Ostrova a Stradouně,“ uvedl náměstek hejtmana Pardubického kraje pro oblast dopravy Ladislav Valtr.