První metry nového povrchu položili silničáři mezi křižovatkou na Staré Hradiště a kruhovým objezdem u OD Interspar. "Gumoasfalt přispívá především ke snížení hlukové zátěže v okolí frekventovaných silnic. Ve srovnání s asfaltovým povrchem bez příměsi gumy dochází ke snížení hlučnosti o 3 až 5 dB. To je, jako by se počet projetých aut snížil na polovinu až na třetinu. K podstatnému snížení hlučnosti pak dochází ve frekvencích, na které je lidský sluch nejcitlivější, tj. při frekvencích vyšších než 1000 Hz,“ vysvětlil profesor Jan Kudrna, který se vývojem technologie výroby a hodnocením přínosů zabývá s týmem vědců z Vysokého učení technického v Brně. "Díky svým vlastnostem pak má gumoasfalt i vliv na větší bezpečnost silničního provozu a na vyšší životnosti povrchů,“ dodal Kudrna. V Pardubicích bude nová modifikovaná asfaltová směs s příměsí pryžového granulátu pokládána na čtyřech úsecích mezi Wonkovým mostem a křižovatkou se silnicí I/37 u Globusu. Práce na trase v celkové délce 2,5 kilometru budou probíhat po jednotlivých etapách. Oprava průtahu v Pardubicích je hrazena z rozpočtu Státního fondu dopravní infrastruktury v rámci projektu aplikace nových technologií a z prostředků Pardubického kraje. Investorem je Správa a údržba silnic Pardubického kraje. "Nově pokládané povrchy v Pardubickém kraji jsou jednou z mála účinných možností, jak eliminovat nárůst nežádoucích vlivů, které se objevují s rostoucí nákladní dopravou v kraji,“ sdělil náměstek hejtmana Pardubického kraje zodpovědný za dopravu Jaromír Dušek a doplnil: "Druhou variantou je výstavba protihlukových stěn. Toto řešení by však v osídlených částech zcela jistě narazilo na odpor veřejnosti.“ Zatímco v Pardubicích jde o první pokládku tohoto tichého povrchu, v Pardubickém kraji již loni silničáři testovali novou směs na čtyřech úsecích a silnice s gumoasfaltem slouží také v Brně, Zlíně či v Praze.