Součástí stavby byla také modernizace čtyř mostních objektů či přeložka stávající komunikace v délce 350 metrů. Úsek z Lanškrouna do Tatenice byl prvním projektem, která byl financován z Regionálního operačního programu NUTS II Severovýchod. „Pardubický kraj by bez evropských peněz z Regionálního operačního programu tuto silnici vůbec nezačal stavět,“ vyzdvihl hejtman Radko Martínek při otevření nového úseku silnice význam evropských dotací. Modernizace silnice II/315 Lanškroun - Tatenice byla zahájena v srpnu 2008 a silnice byla předána do předčasného užívání již v září 2010. Stavba v hodnotě 212 milionů Kč zahrnovala modernizaci úseku v délce 9,9 km a přeložku části silnice II/315 v délce cca 350 metrů. „V celé délce trasy mezi Lanškrounem, Sázavou, Lubníkem a Tatenicí byla v obou směrech provedena sanace krajů silnice a rozšíření vozovky. Po odfrézování obrusné vrstvy následovala recyklace vozovky za studena s přidáním cementového a živičného pojiva. Na tuto podkladní vrstvu byly položeny tři vrstvy asfaltového povrchu,“ uvedl Luboš Mikulecký, projektový manažer společnosti Skanska, a. s., závod Čechy východ. Z důvodu nevyhovující trasy stávající částí silnice II/315 před obcí Tatenice byla tato část v délce 352 metrů přeložena. Z důvodu této změny musely být provedeny také přeložky inženýrských sítí, odvodňovací zařízení, opěrná zídka či osvětlení křižovatky. Na závěr byly v okolí stavby provedeny terénní úpravy včetně rekultivace. Součástí stavby byla i modernizace čtyř mostních objektů. Stávající silniční propustky a hospodářské sjezdy byly z důvodu nefunkčnosti vybourány a postaveny nové. V celé délce trasy bylo provedeno nové svislé a vodorovné dopravní značení, výsadba stromů a keřů. V obcích byl odfrézován nevyhovující asfaltový povrch do hloubky 10 cm a poté zde byly položeny dvě vrstvy asfaltového povrchu, také zde byly z části osazeny nové obrubníky, vodící proužky a nové uliční vpusti pro lepší odvodnění komunikace. V Tatenicích byla rovněž realizována úprava nábřežních zdí. Investorem stavby byl Pardubický kraj, stavba byla spolufinancována Evropskou unií z Evropského fondu pro regionální rozvoj. Zhotovitelem bylo sdružení zhotovitelů pod vedením společnosti Skanska, divize Silniční stavitelství, závod Čechy východ.