Od 13. června, kdy se v kraji spouští nový integrovaný systém veřejné dopravy, bude v kraji sloužit více spojů než dosud, budou na sebe lépe navazovat a současně začnou platit nové jízdní řády. Autobusy budou díky integrovanému systému dopravy daleko více využité. Integrovaná doprava dosud v části kraje lidem sloužila: již několik let se podle jejích pravidel cestuje na Broumovsku, Náchodsku, Českoskalicku či Rychnovsku. "Tento systém se v těchto oblastech osvědčil. Přináší výhody pro obyvatele kraje a efektivně využívá vozy na jednotlivých spojích. Jsme první kraj v zemi, který takovou novinku zavádí na celém svém území. OREDO, autor tohoto projektu a organizátor dopravy v našem kraji, má i díky těmto zkušenostem začít organizovat dopravu také v Pardubickém kraji,“ uvedl Josef Ješina, krajský radní odpovědný za dopravu. Jízdní řády, které se od června změní v celém kraji, se postupně projednávaly se starosty měst a obcí či s dopravci, kteří autobusové linky provozují. Změny se rodily tak, aby veřejné spoje lidem bezproblémově sloužily při cestách do škol, k lékaři či do zaměstnání. Pasažéři budou moci přestupovat mezi vlakem i autobusem na jednu jízdenku a přepraví se na ní po celém kraji. Spoje, jejichž počet se asi o pětinu rozšíří, by měly lépe navazovat. Jízdné se přitom zvyšovat nebude. V roce 2008 například autobusy najezdily po kraji přesně 14 823 688 kilometrů a kraj za jejich provoz zaplatil 265 715 887 korun. Letos by díky integraci měly autobusy najezdit nejméně 15 milionů kilometrů, což by však mělo kraj stát o dva miliony méně, tedy zhruba 263, 8 milionu korun.

Integrace a optimalizace veřejné dopravy přinese od 13. června do některých oblastí Královéhradeckého kraje výraznější změny. Ty se dotknou především: Západní část okresu Hradec Králové • navýšení spojů o zhruba 22%, především v dopoledních i odpoledních hodinách • nové spoje po 22. hodině z Hradce Králové ve směru na Libčany, Roudnici či Hoříněves • z Hradce Králové do Nechanic či z Nového Bydžova v odpolední dopravní špičce každých 20 minut • rozšíření nabídky autobusové dopravy i o víkendech • návaznost na vlakové spoje v Novém Bydžově, Chlumci nad Cidlinou a Ostroměři Novoměstsko, Jaroměřsko a Dobrušsko • navýšení dopravy v regionu o zhruba 25% • z Hradce Králové do Černilova, Libřic, Výravy, Librantic, Jílovic i po 22. hodině • na linkách z Jaroměře do Hradce Králové přes Rasošky, Vlkov, Smržov a Skaličku, nebo z Opočna do Solnice přes Trnov i o víkendu • nová autobusová zastávka u železniční stanice v Třebechovicích pod Orebem • lepší provázanost mezi autobusy a železnicí v Jaroměři, České Skalici, Novém Městě nad Metují či Smiřicích • nové trasy z Nového Města nad Metují do Jaroměře k železniční stanici, v pracovní dny ve dvouhodinovém intervalu a o víkendu každé čtyři hodiny; linky navazují na rychlíky ve směrech Trutnov – Hradec Králové – Praha a Pardubice – Dvůr Králové nad Labem – Turnov – Liberec • napojení Novoměstska na dálkovou železniční dopravu do všech významných sídel v Čechách Jičínsko • navýšení dopravy o zhruba 18% • nové spoje z Jičína do okolních obcí (Slatiny, Markvartice, Vysoké Veselí, Libáň a další) • z Jičína do Lomnice n. P., Nové Paky a Libáně spoje i po 22. hodině • v hlavních přepravních časech (každou hodinu a třicátou minutu) v Jičíně zajištěny návaznosti mezi jednotlivými autobusovými linkami • na páteřních linkách spoje v pravidelném intervalu • na železničních stanicích v Jičíně, Kopidlně a Ostroměři lepší návaznost autobusů a vlaků • podstatné rozšíření autobusové dopravy o víkendech • zavedení víkendových autobusových spojů z Jičína do Dětenic, Prachova a Mladějova; v sezóně se trasa prodlouží z Mladějova až ke hradu Kost kvůli podpoře turistického ruchu Krkonoše a Podkrkonoší • významné zlepšení návaznosti autobusů na železnici ve prospěch podpory turistického ruchu • každé dvě hodiny budou například od rychlíků, přípojů z Hradce Králové, Pardubic a Liberce na železničním nádraží ve Dvoře Králové odjíždět autobusy do Turnova, Hostinného a Vrchlabí • spoje budou o víkendech prodlouženy do krkonošských horských středisek. Doprava z měst na hory tak bude zajištěna od rána do večera a bude poměrně rychlá: podstatnou část trasy zvládne vlak často rychleji než osobní auto • výhodou na většině linek v Krkonoších bude pravidelný takt a sjezdové a rozjezdové skupiny spojů v přestupních uzlech: • každých třicet minut po celé – Trutnov, Vrchlabí, Jičín • v celou hodinu - Svoboda nad Úpou, Rudník, Nová Paka • v jiných časech - Hostinné (v 15. a 45. minutu), Dvůr Králové, Jaroměř