"Takovéto návrhy se objevily již dříve, ale teď to vypadá, že realizace myšlenky se zdá být velmi pravděpodobnou. Železniční trat z Duszniki Zdroj přes Levín do Lázní Kudowa byla modernizována, byly obnoveny nástupiště i stanic. Teď je správný čas i na viadukt, který je jednou z nejvýraznějších staveb v zemi Kladské," říká Koczot a zdůraznil, že došlo k pokroku v jednání s vedením železnic a státních silnic a dálnic. Je to o účasti na nákladech, protože osvětlení této velké stavby může stát hodně peněz. Kolik? "V současné době se zpracovává projekt a vypočítávají se náklady," říká Tomasz Koczot. Železniční viadukt v Kladském Levíně na mezinárodní trase vedoucí do České republiky byl postaven italskými inženýry v letech 1903 až 1905. Most je postaven z kamene, vysoký 27 metrů a 120 metrů dlouhý. Od českých hranic co by kamenem dohodil - dojedete k němu od Olešnice v Orlických horách a nebo od Náchoda.

Jest szansa, że zabytkowy wiadukt kolejowy nad krajową „ósemką” w Lewinie Kłodzkim będzie oświetlony. Władze gminy chcą by ta charakterystyczna dla Lewina budowla cieszyła oczy kierówców nie tylko w dzień, ale także w nocy. Tomasz Koczot, zastępca wójta Lewina Kłodzkiego przyznaje, że pomysł oświetlenia wiaduktu nie jest nowy. "Takie koncepcje pojawiały się już wcześniej, ale dzisiaj zrealizowanie pomysłu wydaje się bardzo możliwe. Modernizowana jest linia kolejowa z Dusznik Zdroju przez Lewin do Kudowy, odnawiane są perony i stacje. Czas więc i na wiadukt, który jest jedną z najbardziej charakterystycznych budowli na ziemi kłodzkiej," mówi Koczot i podkreśla, że trwają w tej sprawie rozmowy z PKP i Zarządem Dróg Krajowych i Autostrad. Chodzi o partycypowanie w kosztach, bo oświetlenie tak dużej budowli może sporo kosztować. Ile? "Na razie opracowujemy projekt i kalkulujemy koszty," mówi Tomasz Koczot. Wiadukt kolejowy w Lewinie Kłodzkim nad międzynarodową trasą prowadzącą do Czech wybudowany został przez włoskich inżynierów w latach 1903-1905. Wykonany jest z kamienia. Ma 27 metrów wysokości i 120 metrów długości.