Automobilové karosářství tvořilo zejména v meziválečném období nezanedbatelné a rozmanité průmyslové odvětví. Bylo logickým pokračováním souboru řemesel, která se využívala k výrobě karoserií pro kočáry a železniční vozy, v době automobilové. Výroba kočárů byla především záležitostí kolářů a kovářů, ale uplatnili se při ní i řemeslníci z dalších oborů, například zámečníci, řezbáři, klempíři, čalouníci a lakýrníci. Počátkem 20. století se automobily stávaly stále více součástí běžného provozu a dílny produkující kočáry ve většině případů prošly proměnou na firmy, v nichž se navrhovaly a stavěly automobilové karoserie. Zákazníci všech československých i zahraničních automobilek si mohli vybírat ze základní palety modelů karoserií. Některé firmy nabízely širší sortiment, jiné se soustředily jen na několik typů nebo zadávaly výrobu celých sérií některých druhů karoserií specializovaným firmám. Všeobecně platilo, že zákazník si vybíral ze standardní nabídky, a v takovém případě musel počítat s tím, že jím zvolený model nebude na silnici jako jediný. Konstrukce automobilů v meziválečném období však už umožňovala individuální kreace, takže pokud se chtěl majitel automobilu odlišovat od běžné produkce, objednal si u automobilky pouze podvozek. Výrobu karoserie pak svěřil specializované firmě, která mu zhotovila auto „šité na míru“, často podle jeho vlastního návrhu. Dvacátá a třicátá léta 20. století lze bez nadsázky nazvat zlatým věkem automobilových karosáren. V tomto období bouřlivé motorizace však nešlo pouze o individuální kreace osobních automobilů pro majetné zákazníky. Těžištěm práce automobilových karosáren byly užitkové karoserie různého druhu a využití – dodávkové, sanitní, pohřební, nákladní, hasičské a v neposlední řadě i autobusy. Autobusové karoserie byly často na okraji zájmu automobilek, především pro koncepční odlišnost karoserie od standardního užitkového automobilu. Historie karosářství má ve Vysokém Mýtě bohatou tradici. Jejím čelním představitelem a významným karosářem nejen v našem městě, celém Československu, ale i za hranicemi, se stal automobilový designér Josef Sodomka ml. Byl pokračovatelem rodinné tradice, která se zaměřila z původní výroby kočárů na výrobu špičkových automobilových karoserií. Firma se pod jeho vedením specializovala nejen na karosování světoznámých značek automobilů, ale také karosovala automobily pro významné osobnosti své doby. Rodinnou tradici započal Josef Sodomka starší, který se ve Vysokém Mýtě usadil v roce 1865 a založil si zde vlastní firmu na výrobu kočárů a užitkových vozů. Firmě se dařilo, ale 1. světová válka a poválečná léta přinesla stagnaci. Teprve nový výrobní program zaměřený na výrobu a úpravu automobilových karoserií podnik zachránil a následně zajistil značný úspěch. Jeho iniciátorem však už byl Josef Sodomka mladší. Zlatou éru firma zažila ve 30. letech 20. století, kdy se automobily s Carrosserií Sodomka staly mezinárodním pojmem. V tomto období vznikají karosárně speciální dynamické kabriolety a limuzíny na podvozcích významných domácích i zahraničních značek například – Tatra, Praga, Škoda, Hudson, Packard aj. Období 2. světové války a následující roky nebyly příliš nakloněny elegantním karoseriím. Výroba se zaměřila na užitková auta. Konec firmy přišel s rokem 1948, kdy byla znárodněna. Nová doba nepřála užívání osobních jmen v názvu firem. A tak se z firmy Sodomka stal národní podnik Karosa, zaměřující se na výrobu autobusů. Současná firma Iveco Czech Republic, a. s., původní Karosa, se stala evropsky významným výrobcem autobusů a velmi důležitým zaměstnavatelem v celém Pardubickém kraji.