Ačkoliv pochází z Nového Města nad Metují, můžeme ho vzhledem k tomu, že startuje za GMS Mados Racing Team, považovat za domácího jezdce. Na Laudoně drží traťový rekord ( 1:34,84) z roku 2007. Ačkoliv Miloš moc často rozhovory neposkytuje, podařilo se nám položit mu několik otázek. • Jestli se nemýlím, s motosportem jsi začínal, jako řada dobrých jezdců, na minikárách. Kolik ti tehdy bylo? Na minikárách jsem začínal v 7 letech, od 15 to byly motokáry. S auty jsem začínal poměrně pozdě, až v 25 letech. • Již dlouhou dobu spolupracuješ s Milanem Stejskalem z Lanškrouna. Co tě vlastně přivedlo do GMS Racing Teamu? S Milanem spolupracujeme velmi dlouho, od roku 1995. Firma GMS se postupně stala naším největším partnerem. • Letos máš dobře našlápnuto na titul Absolutní mistr mezinárodního mistrovství, který ti až dosud o vlásek unikal. Jak se cítíš před vloženým závodem seriálu KW Berg Trophy na „domácí“ trati? V Lanškrouně budeme hlavně testovat nějaké změny na F 3000, abychom se důkladně připravili na další závody MM ČR, kde nás čekají ještě dva závodní víkendy: 12. – 13.9. Diváky a 3. – 4.10. Ještěd. Rozhodnuto není zatím nic, takže se bude bojovat až do konce. Při současném systému bodování budou důležitá v boji o titul 1.místa. Kromě toho mě ještě čekají propagační jízdy s Lucchini. • Jaký je výkon a váha tvého Raltu? Prozradíš čtenářům Lanškrounsko.cz nějaké technické zajímavosti tvého auta? Ralt RT 23 byl vyroben v roce 1994. Výkon v současné době je 420 koní, váha 570kg. Zrychlení z 0 na 100 za 2 vteřiny. • Pro řadu jezdců seriálu KW Berg Trophy je ježdění spíše koníčkem. Pro tebe se stalo závodění i obživou. Zbývá ti čas i na jiné záliby, nebo se všechny tvé aktivity točí kolem aut? Mezi mé záliby patří hlavně horské kolo a náročnější terén. Hlavně směr dolů. Občas vyrazím na hory i pěšky. •vDěkuji za rozhovor a držím palce, aby se ti na Laudonu dařilo.