Otevření D35 u Vysokého Mýta přineslo úlevu městu. Řidičům pak kilometrové kolony na provizorním sjezdu z dálnice
Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) oficiálně zprovoznilo nově dokončený úsek dálnice D35 Ostrov – Vysoké Mýto v délce 6,2 kilometru. Nová komunikace sice zásadně odlehčí tranzitní dopravě v přilehlých obcích a samotném Vysokém Mýtě, první hodiny provozu se však na konci dálnice neobešly bez komplikací.
Nemůžete číst? Pusťte si audio.
Ideální na cesty autem nebo při práci.
TL;DR Shrnutí
- Ředitelství silnic a dálnic otevřelo nový 6,2 km dlouhý úsek dálnice D35 mezi Ostrovem a Vysokým Mýtem.
- Díky provizornímu sjezdu za dosud nedokončeným tunelem Homole mohou řidiči hned využívat obchvat Vysokého Mýta. Po otevření se však na konci dálnice tvořily až 1,5 km dlouhé kolony.
- Stavba vyšla na 1,46 miliardy Kč bez DPH (většinu hradí EU), trvala 27 měsíců a samotný tunel Homole se otevře příští rok před létem.
Dopravní kolaps na provizorním sjezdu
Bezprostředně po otevření nového úseku museli řidiči počítat s výrazným zdržením. Na konci dálnice ve směru od Ostrova ještě před zúžením do jednoho jízdního pruhu se vytvořily dlouhé kolony, v nichž řidiči strávili zhruba 20 minut.
Hlavní příčinou zdržení bylo řízení dopravy policisty na napojení dálničního sjezdu od Džbánova na silnici I/35 u letiště ve Vysokém Mýtě. Kolony dosahovaly stovek metrů ve všech směrech, přičemž nejhorší situace panovala právě na sjezdu z dálnice D35, kde kolona dosáhla délky přibližně 1,5 kilometru. Naopak ve směru od Vysokého Mýta byl zhruha do 16. hodiny byla doprava vedena po původní silnici I/35 a I/17 od Zámrsku k tunelu Homole. Důvodem bylo odstraňovaní stanu, kde se konalo slavnostní uvedení dálnice do provozu.
Tunel Homole se staví dál, pomohl provizorní sjezd
Stavba úseku trvala dva a čtvrt roku (27 měsíců) a její cena po valorizaci dosáhla 1,46 miliardy korun bez DPH, přičemž většinu nákladů pokrývají dotace z Evropské unie. Klíčovou součástí stavby je tunel Homole, jehož ražbu zkomplikovaly tvrdší geologické podmínky, než jaké ukázal původní průzkum. ŘSD proto stavbu rozchytře rozdělit do dvou etap.
Zatímco samostatná stavba tunelu Homole bude dokončena až v polovině příštího roku před létem, ŘSD narychlo vybudovalo provizorní sjezd za tunelem. Ten automobilům umožňuje ihned přejet na dálniční obchvat Vysokého Mýta (zprovozněný loni před Vánoci) a vyhnout se tak průjezdu centrem města.
D35 se brzy rozroste o další kilometry
Podle ministra dopravy Ivana Bednárika i generálního ředitele ŘSD Radka Mátla se D35 opět přiblížila roli plnohodnotné alternativy k přetížené dálnici D1. Celá plánovaná trasa D35 má měřit téměř 210 kilometrů, přičemž v provozu je aktuálně zhruba 132 kilometrů a dalších více než 41 kilometrů se staví.
Ještě do konce letošního roku má ŘSD v plánu zprovoznit druhou etapu úseku Sadová – Plotiště (přes 6 km) a 7,6 kilometru dlouhou trasu D35 Džbánov – Litomyšl.
Fotogalerie
Autor fotografií: Orlická TV
Dálnice byla nejdřív v provozu jen ve směru od Ostrova na Vysoké Mýto,...
..., v opačném směru se ještě nějakou dobu jezdilo po staré silnici.
Kolony se tvořily už 600 metrů před zúžením do jednoho jízdního pruhu
Důvodem bylo řízení dopravy dopravními policisty na světelné křižovatce u vysokomýtského letiště
Kolony se tvořily ve všech směrech jízdy, od dálnice byly ale nejdelší.
