Vývojáři prověřili vůz na třech kontinentech, kde zamaskované prototypy najezdily více než 1,5 milionu testovacích kilometrů v extrémních klimatických podmínkách. Slavnostní premiéra se odehraje 23. června 2026.

Během vývoje modelu Peaq se inženýři zaměřili na bezchybnou spolehlivost všech systémů za jakýchkoliv myslitelných podmínek. Testovací prototypy urazily přes 1,5 milionu kilometrů, během nichž projely Severní Ameriku, Afriku i Evropu. Fyzické testy probíhaly ve specifických prostředích, od laboratoří a klimatických komor až po extrémní přírodní lokality.

V polárních oblastech s teplotami klesajícími k -40 °C prověřovali vývojáři trakci a ovladatelnost na sněhu a ledu a zároveň testovali schopnost rychlého odmrazení oken a výtopu interiéru. Naopak v arizonské poušti a dalších vyprahlých oblastech čelil Peaq celoročnímu vlivu spalujícího slunce, prachu a odletujícího štěrku. Zde se zkoumala odolnost lakování, těsnost kabiny, chlazení a spolehlivost brzd a podvozku pod extrémní zátěží.

Pro velká elektrická SUV je zásadní aerodynamický odpor, který přímo ovlivňuje spotřebu a výsledný dojezd. Inženýrům ze Škoda Auto se podařilo u modelu Peaq dosáhnout součinitele odporu vzduchu 0,249. Pro názornost: odpor tohoto sedmimístného kolosu je srovnatelný s odporem čtvercové desky o rozměrech 72 × 72 cm. Podle koordinátora oddělení aerodynamiky Štěpána Jandy znamená každá tisícina snížení odporu vzduchu přibližně jeden kilometr dálničního dojezdu navíc.

Dosažení takto nízké hodnoty je výsledkem souhry stovek optimalizací, včetně nového designového jazyka Modern Solid, který využívá hladké boční plochy a zapuštěné výsuvné kliky dveří. Kolem problematických rotujících kol usměrňují obtékání speciální kanály Air Curtain integrované do předního nárazníku a aerodynamické kryty. Pozornost byla věnována i usměrnění proudu vzduchu na zádi pomocí specifického 3D střešního spoileru a zadního difuzoru.

Příjemný jízdní projev a bezpečnost pramení už ze samotné základní struktury vozu. Konstrukce modelu Peaq využívá různých druhů oceli – od částí s cílenou deformací až po vysokopevnostní díly tvořící bezpečnou „klec“ pro cestující. Pevnosti napomáhá i samotný bateriový rám v podlaze, který snižuje těžiště a ideálně rozkládá hmotnost vozu. Souhra těchto prvků s adaptivním podvozkem DCC propůjčuje velkému SUV potřebnou stabilitu a zároveň uvolněný komfort na každém metru jízdy.

Novinka, vybavená audiosystémem Sonos a novými chytrými prvky se představí veřejnosti 23. června 2026. Online přenos ze světové premiéry bude k dispozici na webové stránce on-line deníku Orlický.net.