Slavnostního otevření se zúčastnil nový ministr dopravy Ivan Bednárik, který zdůraznil význam D35 jako klíčového spojení, jež uleví přetížené silnici I/35 i dálnici D1. „Naší ambicí je dobudování páteřní dálniční sítě, a pro tu je dostavba D35 klíčová,“ uvedl ministr.

Naše redakce si čerstvých necelých 12 kilometrů jízdy hned po otevření vyzkoušela. Ačkoliv je povrch skvělý a jízda plynulá, řidiči by měli být na obou koncích nového úseku velmi obezřetní. Na konci dálnice u Opatovce se totiž tvoří kolony před novou turbo-okružní křižovatkou. Bude zřejmě nějakou dobu trvat, než si řidiči zvyknou na správný způsob řazení do jízdních pruhů.

Stejně tak buďte opatrní na opačném konci u Janova, zejména v místě křížení se starou silnicí II/635 a odbočkou na obec Janov. Provizorní napojení na stávající síť vyžaduje zvýšenou pozornost.

Technicky nejnáročnějším prvkem celého úseku je 439 metrů dlouhá estakáda u Opatovce. Most, který vede přes silnici I/35 a Mikulečský potok ve výšce přes 10 metrů, byl vybudován unikátní metodou výsuvu, díky které nebyl omezen provoz na důležité trase mezi Hradcem Králové a Olomoucí. Železobetonová konstrukce mostu váží 10 000 tun.

Podle generálního ředitele ŘSD Radka Mátla přinese nová dálnice především bezpečí. Silnice I/35 je v tomto úseku známá vysokou intenzitou kamionové dopravy a častými nehodami způsobenými riskantním předjížděním. „Tento úsek výrazně zvýší nejen plynulost, ale hlavně bezpečnost provozu,“ zdůraznil Mátl.

Otevření úseku se podařilo o pět měsíců dříve, než se plánovalo, i díky tomu, že se na stavbě pracovalo intenzivně celou zimu.