Ať už ve formě každodenního dojíždění zaměstnanců do průmyslové zóny či přepravovaného velkého objemu materiálu, dílů i hotových výrobků na nákladních automobilech. Na takovou dopravní zátěž nejsou silnice v regionu dimenzované. Podle výše zmíněné studie, kterou pro Královéhradecký kraj zpracovala kancelář Šindlerová - Felcman, generuje v současné době samotný závod Škoda Auto Kvasiny každý den průměrně 380 těžkých nákladních vozů v jednom směru, které přijíždějí do průmyslové zóny z celé ČR a ze zahraničí. V rámci samotné průmyslové zóny pak do závodu Škoda přijede za 24 hodin dalších 476 kamionů. Podle modelace Škoda Auto do roku 2025 půjde o zvýšení objemu těžké nákladní dopravy uvnitř průmyslové zóny na 560 těžkých nákladních vozidel za den v jednom směru. Řešením má být co nejpřímější propojení celé průmyslové zóny pro dopravu v systému just in time/sequence (JIT, JIS) tak, aby nebyla v žádném střetu s tranzitní a osobní dopravou. Jedná se tedy o vznik paralelní komunikace k silnici I/14 vyhrazené přednostně pro dopravu JIT a JIS uvnitř průmyslové zóny. Záměr realizovat komunikaci III. třídy PZ Solnice – PZ Lipovka, včeně napojení železniční stanice Lipovka, podpořila v červnu 2017 vláda, když zahrnula tuto stavbu mezi podporované projekty na zlepšení dopravní infrastruktury v průmyslové zóně. Studie nevylučuje, že by podél této komunikace mohly v budoucnu vzniknout další výrobní haly. „CIRI, příspěvková organizace Královéhradeckého kraje, prostřednictvím svého Centra průmyslových zón (CPZ), připravuje na základě aktuálního Usnesení vlády č. 469 ze dne 21. 6. 2017 mimo jiné i akci Komunikace III. třídy PZ – Solnice – Lipovka, vč. napojení žst. Lipovka. Tato komunikace bude napojena na křižovatku nově vzniklou na silnici I/14 mezi městem Rychnov nad Kněžnou a obcí Lipovka v rámci nového obchvatu města RK, aby došlo k vytěsnění dopravy přijíždějící z obchvatu RK a silnice I/14 směřující do průmyslové zóny Solnice – Kvasiny. Z této křižovatky bude pokračovat za výrobní objekt společnosti Preymesser a podél železnice do Solnice a vyústí na připravované komunikaci v areálu PZ Solnice,“ popsala mluvčí hradeckého kraje Sylvie Velčovská. Tisková mluvčí neposkytla redakci žádné grafické vyobrazení umístění této stavby. V jedné z powerpointových prezentací CPZ se ale obrázek objevil. Ze zákresu trasy vyplývá, že by silnice III třídy měla být napojena na stávající silnici I/14 v prostoru pod Spravedlností pomocí okružní křižovatky. Ta naštěstí v tomto prostoru může vzniknout. A to díky obyvatelům Lipovky, kteří si v rámci projednávání změny č. 1 územního plánu města vymohli rozšíření koridoru pro umístění obchvatu města. Změnu v napojení obchvatu města u Lipovky nevyloučilo ani ŘSD. „Během zpracování dokumentace DÚR může dojít k dodatečným lokálním úpravám v trase obchvatu,“ okomentovala mluvčí ŘSD Nina Ledvinová. Kraj uvádí, že stavba paralelní komunikace probíhá v koordinaci s ŘSD a městem Rychnov nad Kněžnou. Otázkou je, proč firma provádějící geotechnický průzkum obchvatu, provádí práce v původní trase. Další informace k tématu rozšiřování průmyslové zóny Solnice - Kvasiny - Lipovka naleznete v aktuálním vydání Rychnovského zrcadla, které dnes vychází.