Tímto způsobem odpověděli serveru Orlický.net úředníci odboru dopravy krajského úřadu na otázku v jakém dopravně technickém stavu je křižovatka u základní školy, kde se 28. října tohoto roku stala smrtelná dopravní nehoda.

Na začátku listopadu se na místě události sešli zástupci policie, správce komunikace a kraje, aby posoudili situaci. Nikdo z vedení městyse ale nebyl přizván. "V souvislosti s iniciativou místní samosprávy bylo provedeno šetření na místě samém za účasti pracovníků Krajského úřadu KHK, Správy a údržby silnic a Policie ČR a byla dohodnuta nadstandartní opatření nad rámec stávajícího dopravního značení - okamžité umístění dopravní značky zdůrazňující skutečný tvar křižovatky za účelem lepšího směrového vedení řidičů a dále bude zadán úkol za účelem získání studie k umístění vhodného zádržného zařízení, které by eventuálně zajistilo zabránění vyjetí vozidel do prostoru chodníku," uvedl Petřík. "Já jsem se tam v podstatě vnutila. Tendence ze strany policie i kraje byla, že je všechno v pořádku, což podle mne v pořádku není. Před školou bylo řečeno, že tam prozatím dají šipky, které tam nechal kraj asi také nainstalovat. Já vlastně ani nevím, kdo je tam nechal umístit, s námi to nikdo neřešil. Do budoucna by se zabránění průjezdu na chodník mělo řešit asi pomocí betonové zábrany, která je prý vhodnější než svodidla. Otázkou je, kdo to bude platit. Tendence ze strany kraje byla na jednání taková, že si to má zaplatit obec ze svého. Proč bychom to ale měli platit my, když tady trpíme tím provozem," podivovala se starostka městyse Jarmila Novohradská. "K okamžitému zvýraznění směrového oblouku silnice II/318 byla provizorně umístěna dopravní značka Z3," okomentoval umístění dopravní značky na pozemek obce mluvčí krajského úřadu Michal Friček. Po umístění dopravního značení se na sociálních sítích strhla rozsáhlá diskuze. "Komunikace 2. třídy patří kraji. Starostka je bombarduje už pěkně dlouho. Teď po nehodě přijeli se značkou a že prý svodidla nemají smysl, protože ta vrací auto na silnici při bočním nárazu, jenže tady jde o čelní nárazy, které prý svodidla prorazí. Je tedy potřeba minimálně betonová hradba, která je prý pro kraj příliš drahá a nechce ji zaplatit. Takže to je jeden z úkolů pro vedení obce v příštích dnech - nedat se a bombardovat. Vždyť jde o životy nás všech a hlavně našich dětí," vyjádřila své postoje k umístění dopravního značení Veronika Bartošová. "Pokud se nejedná pouze o dočasné nebo neúplné řešení, pak je to normální výsměch! Ten, kdo je zřizovatelem těch značek má celou situaci slušně u pr****," napsal pod fotografii Orlického.netu Honza Vítek. "Majetkový správce silnice zadává v současné době odborné posouzení a návrh bezpečnostních opatření v návaznosti na dopravní nehodu v prostoru školního zařízení. Dle našeho názoru půjde především o vhodný typ mechanické zábrany a místa jejich umístění. Ihned po vypracování výše uvedeného návrhu na bezpečnostní opatření a jeho projednání s příslušným silničním správním úřadem, Policií ČR a městysem Častolovice budou zajištěna případná potřebná povolení a zahájena realizace. Předpokládáme financování z prostředků Královéhradeckého kraje," doplnil informaci Friček. "Kdyby to šlo na náklady kraje, tak to by bylo výborné a myslím že je to v pořádku, když je to krajská silnice, která ohrožuje občany Častolovic," okomentovala stanovisko kraje Novohradská. Podle tiskového mluvčího Krajského úřadu Královéhradeckého kraje bude připravované bezpečnostní opatření nadstandardní proti mnoha jiným obdobným křižovatkám v uzavřených obcích s omezením rychlosti na 50 km/h. "Tady je důležitý faktor, že u té křižovatky je škola. Při těch haváriích všechna ta auta směřovala na chodník, kde chodí školní děti a sedají na ten tarásek. Druhým faktorem je plánované rozšiřování automobilky v Kvasinách. Díky tomu se má ztrojnásobit provoz na této komunikaci," uvedla Novohradská. Kvasinská automobilka plánuje během následujících několika let zvýšit roční produkci postupně na 280 tisíc vozů. Přitom vloni závod dokázal vyrobit 150 tisíc automobilů a letos tento počet o dalších 10 tisíc navýší. "Náš závod se bude orientovat, kromě Superbu, zhruba ze dvou třetin na modely SUV. Proto zde vznikne určité kompetenční centrum pro tuto specializovanou oblast. Do Kvasin plánujeme přesunutí dalších aktivit souvisejících s výrobou i předvýrobními etapami," řekl pro Hospodářské noviny vedoucí výroby vozů Škoda v Kvasinách Jiří Černý. Zrekonstruovaná silnice II/318 se stala hlavní dopravní tepnou pro zásobování automobilky. Kvůli rozšiřování výroby v kvasinském závodě chce starostka Častolovic na čtvrtečním ustavujícím zasedání zvolit zastupitele, který se stane koordinátorem a bude se účastnit jednání ohledně obchvatu obce a přeložky silnice II/318, která je podle současných plánů trasována od křižovatky na Synkov směrem k vlakové zastávce mezi Častolovicemi a Kostelcem nad Orlicí.