"Chlápek si pěkně zničil předek auta... jel chudák z Kerhatic a asi o tom nevěděl a automaticky počítal se dvěma pruhy," popsala nehodu jedna z blogerek. "Ten chytrák co to vymyslel, by měl platit veškeré škody na autech i vybavení. To snad už ani není možný. Ten druhý ostrůvek od křižovatky ve směru na Libchavy je prasárna největší. Málem jsem do toho též vletěl," okomentoval postavené ostrůvky další z blogerů. "Až se tam někdo zabije a to nebude dlouho trvat,tak se mu stěžovatelé společně s vedením radnice můžou složit na věnec.Specielně ten druhý ostrůvek je těžce nebezpečný!Kdo nasadí levý pruh hned za křižovatkou u Avionu,tak absolutně nemá šanci někam uhnout,když ten debilní ostrůvek uvidí na poslední chvíli.Má dvě možnosti-buď čelně do protisměru třeba pod kamion a nebo natvrdo přes něj.Při souvislé koloně v pravém jízdním pruhu jinou možnost ani nemá.No aspoň Ústí zas bude jednou v Krimi zprávách na Primě.Fakt síla," tak zní třetí názor. Proto jsme starostovi Ústí nad Orlicí Petru Hájkovi položili několik otázek týkajících se realizovaných úprav. ••• Proč vznikly tyto ostrůvky (na čí popud)? Investorem akce je město Ústí nad Orlicí a je součástí projektu "Bezbariérové město", který navrhuje a řeší bezbariérové trasy za účelem zvýšení bezpečnosti chodců. ••• Kdo byl investorem resp. navrhovatelem řešení? viz. odpověď bod 1) Projekt byl vypracován autorizovaným inženýrem pro dopravní stavby Ing. Jiřím Cihlářem a byl odsouhlasen DI Policie, ŘSD Pardubice a na realizaci bylo vydáno řádné stavební povolení. ••• Na silnici chybí vodorovné značení, bude se to nějak řešit? Nové VDZ je řešeno projektem a bude realizována na nový povrch (v říjnu bude ŘSD provádět frézování povrchu a realizovat nový ABS povrch v úseku od křižovatky Avion po křižovatku Domov důchodců. ••• Dojde k úpravě prostoru mezi oběma ostrůvky? Ano dojde, opět je řešeno projektem - mezi oběma ostrůvky bude levý pruh v celé délce odbočovací doleva (firmy, ul. Mlýnská atd.) ••• Proč jsou zvoleny vysoké obrubníky místo nájezdových, které při kontaktu s vozidlem nenadělají mnoho škody? Použití vysokých obrubníků je záměrné - mají auto při nájezdu poslat mimo ostrůvek a tím ochránit chodce, jedná se o řešení dle normy. ••• Jak byste odpověděl na výše uvedenou výtku jednoho z blogerů o nebezpečnosti druhého ostrůvku? Na komunikaci je omezená rychlost na 50 km/h, místo usměrňují svislé dopravní značky, při dodržování pravidel silničního provozu místo nebezpečné není a naopak došlo ke zvýšení bezpečnosti mezi autem a chodcem v obou místech.