Přitom vjezd do ulice Anatola Provazníka jak ve směru od sídliště Trávník, tak z parkoviště obchodního domu u autobusového nádraží je osazen dopravní značkou zákaz vjezdu s dodatkovou tabulkou mimo dopravní obsluhu. Problém je také v tom, že šířka této ulice se mění těsně za uvedenou křižovatkou a přibližně ze šesti sedmi metrů se zužuje na pouhých přibližně 3,5 metru. Současně zaparkovaná vozidla tvoří překážku pro nákladní vozidla zásobování či popelářů, kteří do místní komunikace díky tomu nemohou zajet. Toto pondělí byla k zaparkovanému vozidlu povolána hlídka rychnovské městské policie. "Konkrétní přestupek ze dne 14. ledna byl vyřešen hlídkou MP na místě ve zkráceném řízení, protože se v tomto případě o dopravní obsluhu nejednalo," řekl serveru Orlický.net velitel Městské policie Rychnov nad Kněžnou Miloš Friml. Pro průjezd daným místem bylo štěstí, že řidička se ke svému autu dostavila ve chvíli, kdy u něho zasahovala policejní hlídka. Strážníkům sdělila, že byla na nákupu. Strážníci totiž v tomto případě nemohou dát na auto botičku. "Konkrétně v případě ze 14.1.2013 nemohl být přiložen přostředek k zabránění odjezdu vozidla, protože pokud vozidlo tvoří překážku v silničním provozu, což bylo v tomto případě jednoznačné, zákon nám toto přímo zakazuje. V případě odtahování vozidel je tento úkon velice nákladný a hlavně legislativně velmi komplikovaný," vysvětlil důvody velitel rychnovských strážníků. Řešením by mohlo být umístění vodorovného značení - tzv. žluté čáry podél obrubníku, které je umístěno o několik desítek metrů dál u jiné křižovatky a v daném místě funguje, a to i v zimním období. "K vyřešení, nebo spíše ke zlepšení situace v ulici Anatola Provazníka by přispěla změna dopravního značení, ale to je na posouzení více lidí z oboru dopravy. Ovšem změnou dopravního značení se vozidel, ne úplně dobře parkujících, nezbavíme, pouze je přesuneme do jiných lokalit," dodal Friml.

V rámci akce Dej tip, která umožňuje obyvatelům města informovat úředníky radnice o problémových místech pomocí fotografií z mobilních telefonů, se začala záležitostí zabývat také místostarosta Michaela Zimová. "O této problematice jsem mluvila jak s velitelem měěstské policie Frimlem, tak s předsedou dopravní komise města panem Brandejsem. Shodli jsme se na tom, že je to špatně, že tam opravdu nikdo nemá parkovat, byť je zásobování vjezd povolen - to však nikoho neopravňuje k tomu, aby zde parkoval - tudíž nikoho, kdo jde nakupovat ani nikoho, kdo má v blízké lokalitě obchod. Vjezdu do této lokality může využít na nezbytné naložení a vyložení zboží atd. Z pohledu jak předsedy dopravní komise, a nakonec i velitele MP, nevidíme jako problém tam dát žlutou čáru," sdělila serveru Orlický.net místostarosta Michaela Zimová. "Shodli jsme se také na tom, že kdyby byla byť jen "lístečková" represe, asi by pomohla. Myšlenka posunutí zóny asi by v daném okamžiku nic neřešila, když parkující nedodržují dodatkovou tabulku o dopravní obsluze," dodala místostarostka. 3. února 2010 došlo v odpoledních hodinách na stejném místě ke kolizi mezi zaparkovaným osobním autem a nákladním automobilem, který v hlubokém sněhu nemohl manévrovat a zastavil těsně u zaparkovaného automobilu. Řidič náklaďáku nemohl dál pokračovat v jízdě kvůli obavě, že zaparkované auto naboří. Přivolaní strážníci nemohli majitele zaparkovaného automobilu sehnat, ten se naštěstí několik minut po odjezdu strážníků objevil a z místa odjel. Samospráva bytových domů žádala úředníky města o řešení. Miloslav Trejtna z tehdejšího odboru správy majetku ale použití vodorovného dorpavního značení - tzv. žluté čáry odmítl. "Žádost jsem projednal se zástupcem městské policie panem Chmelíkem. Ze strany městské policie bude dané lokalitě věnována zvýšená pozornost ohledně řešení přestupků neukázněných řidičů. Domníváme se, že jedině postihem lze donutit řidiče k dodržování pravidel silničního provozu. Děkujeme za pochopení," odpověděl 8. června 2010 v e-mailové korespondenci Miloslav Trejtnar.