Motúčko s pluhem slouží k odklizení čerstvě napadaného nebo ne příliš ztvrdlého sněhu. Na jeden zátah odklidíte pruh široký 65 centimetrů, vrstva sněhu přitom může být vysoká až 30 centimetrů. V případě mokrého a těžkého sněhu si motúčko poradí s výškou sněhu okolo 10 centimetrů. Pokud sníh odklízíte na ledovatém povrchu a prokluzuje kolo, stačí korbu kolečka zatížit pískem nebo posypovým štěrkem. Odklizenou plochu díky tomu můžete rovnou i posypat. "Při práci s motúčkem se nejvíc projeví to, proč bylo vyvinuto - je to tahoun. Při jízdě do svahu s nákladem není třeba strkat, ba co víc, tam kde by člověk pracně klopýtal je možno se o něj přidržet. Při jízdě ze svahu s nákladem je možno brzdit motorem. Není to jako zařazená jednička, nebo dvojka, je to asi jako trojka, ale ulehčí to. Navíc se energie ukládá zpět do akumulátoru, což není taky k zahození," popsal své dojmy z užívání motúčka metrolog Jiří Dušek. Kolečko standardních rozměrů je vybavené elektromotorem, který napájí 12voltový plochý gelový akumulátor. Derivační motor s možnou rekuperací je integrovaný přímo do kola a nemá žádné převody. Na jedno nabití ujede motúčko přibližně deset kilometrů, uveze až 150 kg nákladu do kopce o sklonu 35°. Ovládání je velmi jednoduché – v rukojeti, kde si uživatel volí ze tří režimů: pohon, volnoběžka, rekuperace. Pokud by Vám nevyhovoval tento český vynález, pak nezbývá se poohlédnout po nějaké sněhové fréze. Ta si s přívaly sněhu jistě poradí - navíc zvládá vyšší vrstvy sněhu.