Ministerstvo dopravy: D11 i R35 se stavět zatím nebude, dokončí se jen rozestavěné úseky
Východní Čechy - Ministr dopravy Gustáv Slamečka předložil Vládě ČR ke schválení Harmonogram výstavby dopravní infrastruktury (HVDI) v letech 2008 – 2013, respektive její aktualizaci pro roky 2010 – 2012. Z uvedeného dokumentu vyplývá, že do roku 2012 nebudou zahájeny stavby nových úseků D11 a R35 v našem regionu. Kvůli nedostatku financí bude zřejmě odložena i stavba železniční trati Brandýs nad Orlicí - Ústí nad Orlicí.
Nemůžete číst? Pusťte si audio.
Ideální na cesty autem nebo při práci.
Přehled nejvýznamnějších dopravních investic v regionu
|
Silnice/Dálnice: |
D11/R11 |
|
|
Finanční náklady na nedokončené úseky: |
33,872 mld. Kč |
|
|
Popis realizace a specifikace hlavních problémů: V provozu je úsek Praha – MÚK Sedlice, v polovičním profilu pak úsek MÚK Sedlice – Praskačka (provizorní sjezd). V navazujícím úseku Praskačka – Hradec Králové dosud není dokončeno majetkoprávní vypořádání pozemků pro výstavbu. Pro nejkritičtější nepokryté potřeby stavby 1105/2 Osičky – Hradec Králové (která zahrnuje i úsek Praskačka – Hradec Králové) se pro rok 2010 předpokládá vyčlenění finančních prostředků ve výši 100 mil. Kč z dluhopisů. Pro další jmenovité akce v úseku D11/R11 Praskačka – státní hranice ČR/PR nejsou v letech 2010 – 2012 vyčleněny žádné finanční prostředky. |
|
Silnice/Dálnice: |
R35 (část D11 – Mohelnice) Sedlice - Opatovice |
Termín zprovoznění: 2009 |
|
Finanční náklady na nedokončené úseky: |
Sedlice – Opatovice 3,647 mld. Kč Příprava dalších úseků je zahrnuta v globální položce (výhledově předpoklad PPP) |
|
|
Popis realizace a specifikace hlavních problémů: V realizaci je stavba Sedlice – Opatovice, jejíž zprovoznění se předpokládá v roce 2009. Pro zbývající úsek Opatovice – Mohelnice jsou náklady na přípravu zahrnuty v globální položce. |
|
Železniční trať/uzel: |
Průjezd železničním uzlem Ústí nad Orlicí |
Termín dokončení: |
2012 |
|
Celkové finanční náklady: |
2,042 mld. Kč |
||
|
Popis, realizace a specifikace hlavních problémů: Zpracován projekt stavby. Řeší se požadavek na ponechání stávající výpravní budovy. |
|
Železniční trať/uzel: |
Nová trať Brandýs n/O - Ústí nad Orlicí |
Termín dokončení: |
2016 |
|
Celkové finanční náklady: |
6,500 mld. Kč |
||
|
Popis, realizace a specifikace hlavních problémů: Je zpracována dokumentace EIA a předána MŽP ČR do posuzovacího procesu. Je uzavřena SOD na zpracování PD a IZ. Pro tuto jmenovitou akci nejsou v letech 2010 – 2012 vyčleněny žádné finanční prostředky. |
|
Vodní cesta: |
Plavební stupeň Přelouč II |
Termín dokončení: |
|
|
Celkové finanční náklady: |
2, 402 mld. Kč |
||
|
Popis, realizace a specifikace hlavních problémů: Je nezbytné získat výjimky orgánu ochrany přírody. Proces EIA byl s kladným výsledkem ukončen již v minulosti. Zahájení územního řízení v případě získání výjimek je možné očekávat okamžitě po vydání výjimek. Pro tuto jmenovitou akci nejsou v letech 2010 – 2012 vyčleněny finanční prostředky na realizaci. Před zajištěním zdrojů nelze stanovit termín realizace stavby. |
