Kruhové křižovatky. V současnosti se s nimi setkáváme na mnoha křižovatkách ve městech a vesnicích, na místních komunikacích, sídlištích, ale také na hlavních tazích a mezinárodních silnicích. Na silnicích s minimálním provozem, ale také na silnicích, kde se denně kříží provoz několika tisíců vozidel. Pravidla, kterými je na nich řízen provoz upravuje zákon číslo 361/2000 Sb. a v § 22 odstavec 5) říká: Řidič vjíždějící na kruhový objezd označený dopravními značkami "Kruhový objezd" společně se značkou "Dej přednost v jízdě!" nebo "Kruhový objezd" společně se značkou "Stůj, dej přednost v jízdě" musí dát přednost v jízdě vozidlům a jezdcům na zvířatech jedoucím po kruhovém objezdu a organizovanému útvaru chodců a průvodci vedených a hnaných zvířat se zvířaty jdoucími po kruhovém objezdu. "Pravidlo je dáno jednoznačně. Ale ruku na srdce, kolik kruhových křižovatek (objezdů), hlavně v uzavřených obcích, mají tak velký průměr, aby se dalo pravidlo ze zákona dodržet jednoznačně? Malé kruhové křižovatky vyžadují ohleduplnost všech řidičů. Jednou zpomalíte nebo dokonce zastavíte Vy a podruhé zase jiný řidič Vám umožní vjet a projet křižovatkou bez vzájemného střetu," uvedl dopravní policista náchodské dopravky Stanislav Mašek. "Není to o nějaké ztrátě dnes tak drahocenného času, je to o lidskosti, které je na našich silnicích stále málo. Zůstává v nás pocit, že naše práva někdo utlačuje. Bohužel za volantem tento pocit převádíme na „právo přednosti v jízdě“. Ale jakou cenu má toto právo? Cenu plechu karoserie? Mnohokrát cenu zdraví, které se penězi vykoupit nedá? Zeptejte se lidí, kteří při dopravní nehodě utrpěli vážná zranění, dopravní nehodu nezavinili a dnes nemohou žít plnohodnotný život. Zeptejte se jich, jestli vymění „právo přednosti v jízdě“ za své zdraví. Myslím, že nevymění. Ale raději dál od poškozeného zdraví, raději zůstaňme u plechů," myslí si Mašek. Denně se stane mnoho nehod, které se stanou opomenutím nebo z nedbalosti. Je nutné navyšovat počet nehod a zvyšovat počet lidí, které dopravní nehoda postihne třeba jen materiálně, o zbytečné nehody, kde stačí k jejich zabránění jen ohleduplnost? Kde stačí před malou a ještě menší běžnou kruhovou křižovatkou v obci zpomalit alespoň například na cca. 30 km/h, aby ostatní řidiči a chodci stihli reagovat na to, že právě Vy chcete projet kruhovou křižovatku? Proč právě 30 km/h? Při rychlosti 50 km/h ujedete za 1 sekundu cca. 13,8 metru. Při rychlosti 30 km/h ujedete cca. 8,3 m. Vložte si tyto vzdálenosti do prostoru právě té Vaší známé kruhové křižovatky a zjistíte, kolik času dáváte tomu druhému řidiči, který Vám má dát přednost v jízdě. S přihlédnutím k průměrné reakční době řidiče - člověka, která se blíží právě 1 sekundě, mnohokrát již odjíždíte z kruhové křižovatky v době, kdy druhý řidič teprve zjistí, že tudy jedete právě Vy. "Kruhových křižovatek bude stále více, naučme se po nich jezdit bez konfliktů a bez nehod," uzavřel policista.