Zastupitelstvo Pardubického kraje koncem loňského roku schválilo řešení jižní varianty rychlostní komunikace od Vysokého Mýta přes Litomyšl a Svitavy až k Moravské Třebové. A to i přesto, že ve svém předchozím rozhodnutí schválilo severní variantu vedoucí od Vysokého Mýta, přes obec Řetová na Českou a Moravskou Třebovou. A protože si zastupitelé svým rozhodnutím stále nejsou jistí, v přijatém usnesení uvedli, že se jedná o rozhodnutí s určitou možností na vydání změny územního plánu. Pravděpodobně z tohoto důvodu některé obce na trase severní varianty chtějí uvalit stavební uzávěru na pozemky, přes které je tato varianta plánována. Toto opatření před koncem loňského roku už přijalo zastupitelstvo obce Řetová. Stavební uzávěra v Řetové se týká celého katastrálního území obce. Je zde na dobu neurčitou zakázána výstavba jakýchkoliv liniových staveb dopravní infrastruktury s výjimkou místních a účelových komunikací. "Povrchové vedení liniových dopravních staveb v okolí obce by znamenalo výrazné narušení krajinného rázu nad obcí a výrazné zhoršení životního prostředí se všemi negativními důsledky," uvádí v důvodové zprávě k nařízení stavební uzávěry starosta Řetové Antonín Jedlička. Rozhodnutí o stavební uzávěře v regionu severní varianty může zkomplikovat případnou výstavbu jižní varianty rychlostní komunikace R35. Rozhodnutí o uzávěře totiž přijalo také zastupitelstvo obce Semanín u České Třebové. Přes území této obce počítá jižní varianta s vybudováním středového přivaděče pro města Ústí nad Orlicí a Česká Třebová. "Proti přivaděči bychom nic neměli, ale dálnici rozhodně nechceme," uvedl v rozhovoru pro iČTZ starosta Semanína Jan Smola.