Elektrický autobus Crossway Low Entry zvládl v Německu přes 500 km na jedno nabití
Významného provozního úspěchu dosáhl elektrický autobus Crossway Low Entry ELEC z produkce značky Iveco Bus při nezávislých provozních zkouškách v Německu. Na pravidelných meziměstských linkách v severním Hesensku překonal na jedno nabití hranici 500 kilometrů dojezdu, a to i přes náročný terén s velkým převýšením.
Nemůžete číst? Pusťte si audio.
Ideální na cesty autem nebo při práci.
TL;DR Shrnutí
- Elektrický autobus Iveco Crossway Low Entry ELEC překonal během testování v severním Hesensku hranici 500 kilometrů v reálném provozu.
- Dopravce Frölich Linie nasadil vůz na pravidelných linkách v kopcovité oblasti Hoher Meißner s výrazným výškovým převýšením.
- Modulární koncepce baterií umožňuje vysokou flexibilitu a přizpůsobení potřebám příměstské i meziměstské dopravy.
Testování v náročném terénu severního Hesenska
Provozní testy probíhaly od konce dubna do konce srpna 2026 pod záštitou organizátora veřejné dopravy Nordhessischer Verkehrsverbund (NVV). Cílem rozsáhlého hodnoticího programu v pěti okresech severního Hesenska bylo posoudit alternativní pohony v běžném provozu a připravit síť čítající téměř 290 linek na postupnou dekarbonizaci.
Dopravce Frölich Linie nasadil vůz Crossway Low Entry ELEC především na linky 200 a 290. Zatímco linka 200 mezi městy Eschwege a Kassel denně najezdí přes půl tisíce kilometrů, linka 290 obsluhuje horskou oblast Hoher Meißner charakteristickou výraznými výškovými rozdíly a náročným profilem trasy.
Překonaná očekávání i deklarovaný dojezd
Testovaný autobus vybavený baterií o kapacitě 485 kWh svými výsledky předčil původní očekávání. V některých provozních situacích dokonce překonal hodnoty dojezdu udávané přímo výrobcem Iveco Bus.
„Byli jsme příjemně překvapeni a ohromeni dojezdem elektrického autobusu, který jsme nasadili na našich linkách 200 a 290,“ uvedla Bianca Frölich, jednatelka společnosti Frölich Linie. „V některých případech autobus dokonce překonal dojezd deklarovaný Iveco Bus, a to i přesto, že linka 290 vede náročnou oblastí Hoher Meißner s výraznými výškovými rozdíly.“
Úspěch v reálném provozu potvrdil také Giorgio Zino, ředitel obchodních operací Iveco Bus Europe: „Tyto provozní výsledky jednoznačně potvrzují, že model Crossway Low Entry ELEC představuje vhodné řešení pro podporu energetické transformace nejen v městském prostředí, ale také v regionální a meziměstské dopravě.“
Modulární koncepce a vysoká kapacita cestujících
Model Crossway Low Entry ELEC je dostupný ve verzích o délce 12 a 13 metrů, a to jak v městském provedení (Class I), tak v příměstské a meziměstské verzi (Class II). Vozidlo využívá modulární systém baterií s 5 až 7 bateriovými pakety umístěnými na střeše a v zadní části, které poskytují celkovou kapacitu až 485 kWh.
Z hlediska přepravní kapacity nabízí 12metrová verze až 44 sedících cestujících, zatímco 13metrová varianta pojme až 48 sedících pasažérů. Nabídku značky doplňuje také vysokopodlažní model Crossway ELEC určený pro meziměstskou a školní dopravu s variabilním zavazadlovým prostorem.
