Dokončení dálnice D35 u Ostrova už za měsíc
Největší dálniční PPP projekt míří do finále. O dostavbu D35 se ucházejí tři konsorcia
Ministerstvo dopravy postoupilo do závěrečné fáze výběru dodavatele pro historicky největší PPP projekt dopravní infrastruktury v České republice. Úřad obdržel tři finální nabídky na výstavbu a následný provoz chybějících úseků dálnice D35 mezi Opatovcem a Mohelnicí.
Nemůžete číst? Pusťte si audio.
Ideální na cesty autem nebo při práci.
TL;DR Shrnutí
- Ministerstvo dopravy obdrželo tři finální nabídky na dostavbu 35,4 kilometru dálnice D35 v úseku Opatovec – Mohelnice formou PPP projektu.
- O zakázku se ucházejí mezinárodní konsorcia ViAlliance35, LitMo a ViaCM, jejichž nabídkové ceny se pohybují od 71,3 do necelých 86 miliard korun.
- Po kompletním vyhodnocení a schválení koncesionářské smlouvy ze strany vlády a Poslanecké sněmovny by výstavba mohla odstartovat ještě do konce roku 2026.
Nabídkové ceny se pohybují v rozmezí 71,3 až 86 miliard korun. Pokud bude proces schvalování úspěšně dokončen, první stavební práce odstartují ještě do konce roku 2026.
Rozsah a parametry dálničního projektu
Zakázka realizovaná formou partnerství veřejného a soukromého sektoru (PPP) zahrnuje financování, výstavbu, provoz a údržbu dvou zcela nových úseků dálnice D35, konkrétně Opatovec – Staré Město a Staré Město – Mohelnice. Celková délka činí 35,4 kilometru. Technicky a finančně nejnáročnější součástí této trasy budou dva ražené tunely: tunel Dětřichov o délce téměř 4 kilometry a tunel Maletín měřící 1,3 kilometru.
Vítězný koncesionář po dokončení stavebních prací převezme do své správy a běžné údržby rovněž navazující sedmnáctikilometrový úsek mezi Litomyšlí a Opatovcem, který v současnosti buduje Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD). Dálnice D35 má po celkovém dokončení strategicky propojit východní Čechy se střední Moravou a zásadně odlehčit přetížené dálnici D1.
Podané nabídky a složení konsorcií
Do původního soutěžního dialogu vstoupili čtyři mezinárodní zájemci. Jedno ze sdružení však koncem roku 2025 ze zadávacího řízení odstoupilo, ministerstvo proto k finálnímu podání nabídek vyzvalo tři uchazeče. Ti doručili své projekty do stanoveného termínu 10. července 2026.
Rozhodujícím finančním parametrem pro hodnocení je čistá současná hodnota navrhovaných plateb za dostupnost, kterou bude stát koncesionáři dlouhodobě hradit.
Kritéria hodnocení a systém financování
Ministerstvo dopravy vedle samotné nabídkové ceny posuzuje také dva kvalitativní parametry. Ty se zaměřují na technický stav dálnice v okamžiku, kdy bude po uplynutí koncesní doby předána zpět do správy státu. Případná vyšší garantovaná kvalita nad stanovené minimum přinese uchazečům v rámci hodnocení výhodu. Záměrem resortu dopravy je dokončit vyhodnocení tak, aby koncesionářská smlouva mohla být předložena ke schválení vládě a Poslanecké sněmovně v první polovině letošního podzimu.
Stát začne koncesionáři hradit smluvené platby za dostupnost až po úplném dokončení všech úseků a jejich uvedení do provozu. Tento mechanismus má soukromého stavebníka motivovat k co nejrychlejší realizaci a k následnému pečlivému udržování vozovky. Pro běžné motoristy bude nový úsek D35 zpoplatněn standardním způsobem prostřednictvím elektronických dálničních známek a mýtného. Tyto vybrané prostředky se stanou přímým příjmem Státního fondu dopravní infrastruktury a s platbami samotnému koncesionáři nijak nesouvisejí.
Kdy se otevře D35 od Mýta k Ostrovu?
Práce na stavbě D35 Ostrov-Vysoké Mýto intenzivně pokračují. Zprovoznění úseku je v plánu ve druhé polovině srpna. Nyní stavbaři pracují na pokládkách asfaltových vrstev, montáži svodidel a oplocení, izolacích na mostech, osazování protihlukových stěn i terénních úpravách.
Z důvodu prací na napojení stávající dálnice D35 na budovaný úsek D35 Ostrov-Vysoké Mýto od 13. července veškerá doprava sjíždí a najíždí na dálnici přes MÚK Městec (EXIT 157). Tato úprava platí do 24. srpna 2026, kdy bude nový úsek vyjma tunelu Homole zprovozněn.
Fotogalerie
Autor fotografií: ŘSD
