Dostavba „severní dálniční páteře“ se hýbe: O dálnici D35 mezi Opatovcem a Mohelnicí bojují tři giganti
Dlouho očekávaná „severní alternativa“ k dálnici D1 je opět o krok blíže realitě. Ministerstvo dopravy v pondělí (12. 1.) oznámilo, že vyzvalo tři finální uchazeče k podání nabídek na dostavbu klíčového úseku D35. Část mezi Opatovcem a Mohelnicí, která zahrnuje i nejdelší dálniční tunel v Česku, se bude stavět formou PPP projektu, tedy za peníze soukromého investora.
Nemůžete číst? Pusťte si audio.
Ideální na cesty autem nebo při práci.
Sen o plynulém dálničním spojení východních Čech se střední Moravou nabírá konkrétní obrysy. Po dokončení takzvaného soutěžního dialogu vyzval resort dopravy tři mezinárodní konsorcia, aby předložila své konečné cenové a technické nabídky.
Stát očekává, že obálky s nabídkami otevře v průběhu letošního léta. Pokud vše půjde podle plánu, vítěz soutěže by mohl „kopnout do země“ ještě v tomto roce. "Uzavření koncesionářské smlouvy lze předpokládat ve druhé polovině roku tak, aby dodavatel mohl ještě letos zahájit přípravné stavební práce," uvádí ministerstvo.
Proč PPP projekt?
Stát se rozhodl pro spolupráci se soukromým sektorem (Public-Private Partnership) z důvodu extrémní technické i finanční náročnosti úseku. "PPP projekt... nám vychází jako nejlepší způsob, jak technologicky složité a finančně náročné úseky dálnice D35 mezi Opatovcem a Mohelnicí co nejdříve realizovat, a to i s ohledem na možnosti veřejného rozpočtu,"vysvětluje ministr dopravy Ivan Bednárik.
Součástí 35,4 kilometru dlouhé trasy jsou totiž dva náročné tunely:
- Tunel Dětřichov (téměř 4 km)
- Tunel Maletín (1,3 km)
Celkové investiční náklady se odhadují na 1,7 miliardy eur (cca 42 miliard Kč), finální cena však vzejde až z nabídek. Stát nebude stavbu platit najednou, ale formou „plateb za dostupnost“ po dobu 22 let provozu, a to až ve chvíli, kdy bude dálnice hotová a kvalitní.
Kdo je ve hře?
Původně se o zakázku ucházeli čtyři zájemci, jedno konsorcium však na konci roku 2025 odstoupilo. O stavbu se tak utkají tito tři giganti:
- Konsorcium ViaCM (VINCI Highways S.A.S., Abrdn, John Laing).
- Konsorcium Cintra/STRABAG/Budimex/Invesis.
- Konsorcium LitMo Dálnice (FCC, Meridiam, Metrostav Concessions).
Vítěz tendru se nebude starat jen o novou stavbu. Do správy dostane i navazující 17kilometrový úsek mezi Litomyšlí a Opatovcem, který nyní staví Ředitelství silnic a dálnic.
Podle náměstka ministra dopravy Adama Kalouse je stát na projekt dobře připraven, má zajištěna povolení i pozemky a čerpá zkušenosti z již běžícího PPP projektu na dálnici D4.
