Tam se setkal s předsedou představenstva Volkswagen Herbertem Diessem. "Kromě jiného jsme hovořili o budoucnosti modelu Superb. Volkswagen silně tlačí na to, aby model Superb dostal závod Emden, který má problémy s vytížením. Měl jsem připraveno šest pádných argumentů, proč to nemůžeme udělat. Dokument s těmito argumenty jsem předal panu Diessovi,“ uvedl předseda Povšík. "Jasně jsem řekl, že Superb je naše vlajková loď, naše DNA. Ztráta tohoto modelu by měla zásadní dopady na ekonomiku firmy Škoda i na Českou republiku,“ uvedl Povšík. Vedení firmy podle odborářů vyjádřilo na zářijovém zasedání Podnikové rady rovněž odmítavý postoj k jakémukoliv přesunu modelu Superb. "Musíme najít řešení, jak budeme bojovat za Superba, který je důležitý pro nás pro všechny. Tvoří zisk, který by nám chyběl,“ uvedl Jaroslav Povšík. Člen představenstva za oblast nákupu Dieter Seemann na zasedání Podnikové rady uvedl, že představenstvo firmy o všech scénářích pravidelně diskutuje. "Mohu upřímně říci, že ani jeden člen představenstva nikdy nebyl spřízněn s tím, že by šel Superb od nás. Byli jsme silně proti a dělali jsme silný lobbing. Do minulého týdne už pak o tom nebyla ve Volkswagenu řeč. Až teď diskuze znovu začaly,“ řekl 5. září Seeman a dodává: "Celé představenstvo stojí za Superbem, je to skutečně naše DNA a patří ke Škodovce.“ Diskuze o odebrání prestižního vozu jednoznačně odmítl i předseda Odborů KOVO Kvasiny Martin Lustyk. Tamní výbor odborové organizace k tomu vydal společné prohlášení. "Závod Kvasiny byl v minulosti uznávanou automobilkou na výrobu sportovních vozů s velkou tradicí. Když náš závod musel v roce 1991 přejít na výrobu užitkových vozů, brala to většina zaměstnanců jako ústup ze slávy. Hrdost se jim vrátila začátkem roku 2002, kdy zde začala výroba do té doby nejluxusnější škodovky – Superb. Tento vůz jsme v Kvasinách vypiplali od dětských nemocí až po současný stav, kdy se z něj stala luxusní vlajková loď Škody Auto," uvádí se v prohlášení kvasinských odborů.