ČTK to řekl Michal Kubasa z obchodního oddělení firmy. "Už vyrábíme první prototyp. Zhruba do dvou měsíců projde schvalovacími zkouškami. Karoserie bude vycházet z již ověřeného modelu městského autobusu SOR BN 12. Trolejbus bude z části nízkopodlažní. Je to varianta, kterou máme ověřenou," uvedl ČTK Kubasa. Společnost vyrobí první modely pro zahraniční trh. Do 12 metrů dlouhého trolejbusu se vejde asi 100 pasažérů. Hlavní výhodou vozů typu Low Entry je příznivější cena, než je u plně nízkopodlažních vozů, dodal Kubasa. "Zákazníky máme. To byl významný důvod, proč jsme tuto kapitolu výroby otevřeli. Do budoucna si připravují kratší i delší varianty trolejbusů," řekl Kubasa. V Evropě vyrábí trolejbusy ještě plzeňská Škoda Electric, maďarský Ganz, který od loňska patří do skupiny Škoda Holding, dále polský Solaris, německý Neoplan, švýcarský Hess a nizozemský Van Hool. Zda bude SOR Libchavy kupovat elektrickou část trolejbusu od plzeňské firmy, nechtěl generální ředitel společnosti Jaroslav Trnka, prozradit. "Jde o české firmy, ale smlouvy se teprve připravují," řekl ČTK Trnka. Společnost SOR Libchavy loni vyrobila 410 autobusů, což je meziroční nárůst o více než 60 procent. Loňský obrat činil okolo 1,5 miliardy korun. Téměř polovinu vozů vyvezla firmy do zahraničí. Čtvrtinu produkce prodala na Slovensko.