18.07.2020 13:15
Aktualizováno 18.07.2020 13:11
(rup)
Zpravodajství
doprava
Zobrazeno
1589x
|
Jak on-line deník Orlický.net již informoval, v úterý 14. července tohoto roku proběhlo na krajském úřadě Královéhradeckého kraje jednání mezi zástupci petice proti bourání historického mostu v Městské Habrové, krajským náměstkem pro dopravu a šéfem údržby silnic.
Výsledkem jednání s autory petice má být rozhodnutí kraje, který nechá zpracovat variantní průzkum stavu historického, více jak 100 let starého, mostu přes řeku Kněžná, který má v blízké budoucnosti projít celkovou rekonstrukcí. Vznik alternativního průzkumu potvrdila redakci mluvčí Královéhradeckého kraje. "Na základě setkání s petenty proti demolici kamenného mostu v Městské Habrové rozhodl první náměstek hejtmana Martin Červíček o zadání nového podrobného stavebně-technického průzkumu stavu mostu ev. č. 31814–1 s cílem zjistit pevnost kamene, provést statický přepočet a navrhnout řešení opravy včetně odhadu nákladů a životnosti," uvedla tisková mluvčí Sylvie Adamcová.
Kraj si již nechal zpracovat stanoviska z vodohospodářského, ale hlavně bezpečnostního hlediska. A to konkrétně od Povodí Labe, Policie ČR nebo Zastupitelstva města Rychnov nad Kněžnou, která potvrzovala původní záměr kraje původní most odstranit a nahradit jej bezpečným novým mostem. "Přesto chce respektovat i argumenty petentů. Pokud by nový průzkum potvrdil možnost zachování původního mostu, za předpokladu proveditelných oprav zohledňujících bezpečnostní kritéria a současně relevantní poměr nákladů a garantované životnosti, nebude se kraj bránit revizi původního rozhodnutí. Se závěry šetření budou rovněž seznámeni autoři petice," uzavřela Adamcová.
Majitel mostu, Královéhradecký kraj, má v plánu výstavbu nového mostu náhradou za původní most, který vykazuje poruchy, včetně statických. Kraj hodlá vybudovat most s životností 100 let, který bude bezpečný nejen pro automobilový provoz, ale především pro pěší - v současné době totiž na mostě chybí chodník. Most je podle dostupného projektu navržen jako jednopólový, oproti stávajícímu dvoupólovému se má výrazně zmírnit riziko možných záplav vlivem povodní a ucpání mostních otvorů splaveninami.
|