20.05.2010 09:22
Královéhradecký kraj
Zpravodajství
zajímavosti
Zobrazeno
1434x
Hodnocení
|
Královéhradecký kraj [Imrich Dioszegi] - Cestování vlakem či autobusem po Královéhradeckém kraji se za necelý měsíc zásadně promění. Pro cestující by mělo být cestování po kraji výrazně jednoduší.
Od 13. června, kdy se v kraji spouští nový integrovaný systém veřejné dopravy, bude v kraji sloužit více spojů než dosud, budou na sebe lépe navazovat a současně začnou platit nové jízdní řády. Autobusy budou díky integrovanému systému dopravy daleko více využité.
Integrovaná doprava dosud v části kraje lidem sloužila: již několik let se podle jejích pravidel cestuje na Broumovsku, Náchodsku, Českoskalicku či Rychnovsku.
"Tento systém se v těchto oblastech osvědčil. Přináší výhody pro obyvatele kraje a efektivně využívá vozy na jednotlivých spojích. Jsme první kraj v zemi, který takovou novinku zavádí na celém svém území. OREDO, autor tohoto projektu a organizátor dopravy v našem kraji, má i díky těmto zkušenostem začít organizovat dopravu také v Pardubickém kraji,“ uvedl Josef Ješina, krajský radní odpovědný za dopravu.
Jízdní řády, které se od června změní v celém kraji, se postupně projednávaly se starosty měst a obcí či s dopravci, kteří autobusové linky provozují. Změny se rodily tak, aby veřejné spoje lidem bezproblémově sloužily při cestách do škol, k lékaři či do zaměstnání.
Pasažéři budou moci přestupovat mezi vlakem i autobusem na jednu jízdenku a přepraví se na ní po celém kraji. Spoje, jejichž počet se asi o pětinu rozšíří, by měly lépe navazovat. Jízdné se přitom zvyšovat nebude.
V roce 2008 například autobusy najezdily po kraji přesně 14 823 688 kilometrů a kraj za jejich provoz zaplatil 265 715 887 korun. Letos by díky integraci měly autobusy najezdit nejméně 15 milionů kilometrů, což by však mělo kraj stát o dva miliony méně, tedy zhruba 263, 8 milionu korun.
 Výhody při cestování v systému IREDO
vzájemná návaznost autobusů a vlaků v uzlových bodech
jedna společná jízdenka pro všechny autobusové dopravce a vlaky
možnost uskutečnit celou cestu (bez ohledu na přestupy a jejich počet) na jeden jízdní doklad
doprava v taktu – odjezd ze zastávky v pravidelně se opakujícím intervalu
relační cena jízdného, kde se již neplatí za okliky a zajížďky autobusu
zajímavé slevy na sedmidenní, třicetidenní přenosné časové jízdenky
zvýšení počtu autobusových a vlakových spojů, zejména v dopoledních, ve večerních hodinách a o víkendech
zvýšení počtu prodejních míst jízdenek (v autobusech, na vlakových nádržích, případně přímo ve vlaku)
|
Integrace a optimalizace veřejné dopravy přinese od 13. června do některých oblastí Královéhradeckého kraje výraznější změny. Ty se dotknou především:
Západní část okresu Hradec Králové
• navýšení spojů o zhruba 22%, především v dopoledních i odpoledních hodinách
• nové spoje po 22. hodině z Hradce Králové ve směru na Libčany, Roudnici či Hoříněves
• z Hradce Králové do Nechanic či z Nového Bydžova v odpolední dopravní špičce každých 20 minut
• rozšíření nabídky autobusové dopravy i o víkendech
• návaznost na vlakové spoje v Novém Bydžově, Chlumci nad Cidlinou a Ostroměři
Novoměstsko, Jaroměřsko a Dobrušsko
• navýšení dopravy v regionu o zhruba 25%
• z Hradce Králové do Černilova, Libřic, Výravy, Librantic, Jílovic i po 22. hodině
• na linkách z Jaroměře do Hradce Králové přes Rasošky, Vlkov, Smržov a Skaličku, nebo z Opočna do Solnice přes Trnov i o víkendu
• nová autobusová zastávka u železniční stanice v Třebechovicích pod Orebem
• lepší provázanost mezi autobusy a železnicí v Jaroměři, České Skalici, Novém Městě nad Metují či Smiřicích
• nové trasy z Nového Města nad Metují do Jaroměře k železniční stanici, v pracovní dny ve dvouhodinovém intervalu a o víkendu každé čtyři hodiny; linky navazují na rychlíky ve směrech Trutnov – Hradec Králové – Praha a Pardubice – Dvůr Králové nad Labem – Turnov – Liberec
• napojení Novoměstska na dálkovou železniční dopravu do všech významných sídel v Čechách
Jičínsko
• navýšení dopravy o zhruba 18%
• nové spoje z Jičína do okolních obcí (Slatiny, Markvartice, Vysoké Veselí, Libáň a další)
• z Jičína do Lomnice n. P., Nové Paky a Libáně spoje i po 22. hodině
• v hlavních přepravních časech (každou hodinu a třicátou minutu) v Jičíně zajištěny návaznosti mezi jednotlivými autobusovými linkami
• na páteřních linkách spoje v pravidelném intervalu
• na železničních stanicích v Jičíně, Kopidlně a Ostroměři lepší návaznost autobusů a vlaků
• podstatné rozšíření autobusové dopravy o víkendech
• zavedení víkendových autobusových spojů z Jičína do Dětenic, Prachova a Mladějova; v sezóně se trasa prodlouží z Mladějova až ke hradu Kost kvůli podpoře turistického ruchu
Krkonoše a Podkrkonoší
• významné zlepšení návaznosti autobusů na železnici ve prospěch podpory turistického ruchu
• každé dvě hodiny budou například od rychlíků, přípojů z Hradce Králové, Pardubic a Liberce na železničním nádraží ve Dvoře Králové odjíždět autobusy do Turnova, Hostinného a Vrchlabí
• spoje budou o víkendech prodlouženy do krkonošských horských středisek. Doprava z měst na hory tak bude zajištěna od rána do večera a bude poměrně rychlá: podstatnou část trasy zvládne vlak často rychleji než osobní auto
• výhodou na většině linek v Krkonoších bude pravidelný takt a sjezdové a rozjezdové skupiny spojů v přestupních uzlech:
• každých třicet minut po celé – Trutnov, Vrchlabí, Jičín
• v celou hodinu - Svoboda nad Úpou, Rudník, Nová Paka
• v jiných časech - Hostinné (v 15. a 45. minutu), Dvůr Králové, Jaroměř
|
